M50钢 与 S 8Cr4Mo4V钢 性 能 对 比 分 析

轴承钢材的质量对轴承的性能、寿命和可靠 性产生直接影响，飞机发动机主轴轴承零件均采 用由美国某公司按AMS6 491标准生产的M50钢进 行加工。然 而该钢材一直 存在着采购周期 比较 长，钢材质 量问题不易解 决，如果能采用 国产 S8Cr4Mo4V钢作为替代材料，可以解决单一采购 存在的不可靠性。为此对M50钢与S8Cr4Mo4V钢主要性能进行对比分析，以达到替代M50钢加工 飞机发动机主轴轴承零件的目的。

M50钢与S8Cr4Mo4V钢标准对比分析 

钢材的冶炼方法及化学成分对比分析M50钢的冶炼方法为真空感应＋真空自耗；S8Cr4Mo4V钢的冶炼方法也为真空感应＋真空自耗。上述两种钢材的成分对比。

六级别图进行评定，其合格级别应符合表5 的规定。 直径不大于10mm钢材的氧化物、硫化物夹 杂物级别大于0.5～1.0级之间时，供需双方协商 解决。 

钢材的碳化物不均匀度对比分析M50钢材中的碳化物不均匀度在AMS6491中未进行规定，而S8Cr4Mo4V钢材中的碳化物不均 匀度进行了规定，具体规定如下： 钢材 的碳化 物不 均匀度 ，放 大100倍 ，按 YB4105- 2000标准附录B评级图片进行评定，其 合格级别应符合表 6规定。检验部位从钢材中心至边缘； 尺寸大于100～140mm的钢材，其合格级别由供需双方协议确定； 钢材的碳化物不均匀度不大于2.0级。 

结论

（1）M50 与S8Cr4Mo4V钢材的冶炼方式相同，化学成分、非金属夹杂物等主要性能指标相近。

（2）两钢种中C、Cr、Mo、V、Ni、Mn、 Si、 S、P、Co、W、Cu元 素 含 量 相 近 ， 而 S8Cr4Mo4V钢材中又对Ti、Ca、 As 、Sn、 Sb 、 Pb元素含量进行了控制；美国某公司生产的M50 钢材含氧量［O］≤8ppm，而中国某公司生产的 S8Cr4Mo4V钢材含氧量［O］≤6ppm。

（3）两种牌号钢材加工的钢球组织、硬度 以及压碎负荷均满足标准规定要求。

（4）由以上分析可见，以上两种钢材的技 术指标和实物性能相同，两种牌号钢材加工的产 品性能均符合标准规定要求，S8Cr4Mo4V钢材可 以替代M50钢材加工相同轴承型号零件。