Inconel 718高温合金（简称IN718）在航空发动机上的应用已经走过了半个世纪，自从20世纪60年代初在美国的INCO Huntington Alloys（现为Special Meatals Co.）被发明并应用于涡轮零部件制造后，IN718已成为航空发动机应用为广泛的镍基高温合金材料。IN718的*合金成分设计使其具有良好的综合性能，即较高的强度、抗蠕变性能和疲劳寿命，尤其是在650℃温度以下，其力学性能具有很好的稳定性。现代航空发动机的很多零部件，例如涡轮盘、叶片、机闸、轴、定子、封严、支撑件、管路、紧固件等、都采用IN718制成。

　　在IN718出现之前，涡轮发动机中大量使用不锈钢材料（例如A286）以及镍基合金（例如RENE41）。但是，这些合金材料不能满足不断提高的发动机工作温度和制造成本的要求。其中，可沉淀析出强化相的不锈钢材料的力学性能在高温条件下的稳定性较差；而含有大量 γ"强化相的RENE41由于材料本身较低的延展性，在加工热处理后易产生淬裂，从而使得制造上升，可维修性下降，IN718的出现很好地解决了这些问题，并且迅速在涡轮发动机的制造领域得到了广泛应用，

　　Inconel 718特性及应用领域概述:

　　Inconel718合金是含铌、钼的沉淀硬化型镍铬铁合金,在650℃以下时具有高强度、良好的韧性以及在高低温环境均具有耐腐蚀性。供货状态可以是固溶处理或沉淀硬化态。